ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) นำผู้บริหารพร้อมสื่อมวลชน เยี่ยมชมความพร้อมทางคู่สายเหนือ ช่วงโคกกะเทียม – ปากน้ำโพ ก่อนคิกออฟเปิดเดินรถไฟ 26 พ.ค.68 นี้ พร้อมประกาศแจ้งปรับเวลาเดินรถ 5 ขบวน ขณะที่ “สถานีลพบุรี 2” เตรียมเปิดใช้ปลายปีนี้แน่นอน
นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) นำคณะสื่อมวลชนเยี่ยมชมความพร้อมการเปิดเดินรถทางคู่ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายเหนือ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง148 กม. วงเงิน 2.15 หมื่นล้านบาท เดินทางด้วยขบวนรถไฟที่ 111 กรุงเทพอภิวัฒน์-เด่นชัย ออกจากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ไปยังสถานีรถไฟหนองโดน จ.สระบุรี เพื่อรับฟังข้อมูลโครงการเกี่ยวกับการเปิดเดินรถไฟทางคู่ แบบยังไม่ใช้ระบบอาณัติสัญญาณเต็มรูปแบบ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ไม่ผ่านสถานีลพบุรี 2 (สถานีแห่งใหม่) จากนั้นออกเดินทางต่อไปตามเส้นทางรถไฟทางคู่ ลพบุรี-ปากน้ำโพ ช่วงบ้านกลับจากสถานีหนองโดน ไปยังสถานีลพบุรี 2 เพื่อเยี่ยมชมทางรถไฟยกระดับที่ยาวที่สุดในประเทศไทยด้วยระยะทาง 19 กม.ซึ่งขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 366 (ทางเลี่ยงเมืองลพบุรี) และเดินทางจากสถานีรถไฟลพบุรี 2 ไปตามทางรถไฟยกระดับ และลดระดับลงเข้าสู่บริเวณสถานีโคกกระเทียม จ.ลพบุรี ซึ่งเป็นสถานีระดับดินที่สร้างใหม่แบบอนุรักษ์
ด้าน นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย พร้อมเปิดให้บริการโครงการรถไฟทางคู่ช่วงลพบุรี – ปากน้ำโพ เฉพาะช่วงสถานีโคกกะเทียม – สถานีปากน้ำโพ ตั้งแต่วันที่ 26 พฤษภาคม 2568 เป็นต้นไป สำหรับโครงการรถไฟทางคู่ช่วงลพบุรี – ปากน้ำโพ เริ่มตั้งแต่สถานีบ้านกลับ จังหวัดสระบุรี ไปสิ้นสุดที่สถานีปากน้ำโพ จังหวัดนครสวรรค์ ครอบคลุมสถานีให้บริการทั้งหมด 19 แห่ง และที่หยุดรถอีก 5 แห่ง รวมถึงศูนย์ควบคุมการเดินรถ (Central Traffic Control) แห่งใหม่ ณ สถานีนครสวรรค์ และย่านกองเก็บและขนถ่ายตู้สินค้า (CY) อีก 1 แห่ง ณ สถานีเขาทอง ซึ่งสามารถรองรับทั้งผู้โดยสารและสินค้าตลอดแนวเส้นทาง 148 กิโลเมตร นอกจากนี้โครงการรถไฟทางคู่ช่วงลพบุรี – ปากน้ำโพ ระหว่างสถานีบ้านกลับ จังหวัดสระบุรี ถึงสถานีโคกกระเทียม จังหวัดลพบุรี ยังมีไฮไลท์สำคัญของโครงการ คือ “ทางรถไฟยกระดับยาวที่สุดในประเทศไทย” ระยะทางกว่า 19 กิโลเมตร ความสูงเฉลี่ย 10–20 เมตร พร้อม “สถานีลพบุรี 2” ที่ขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 366 ซึ่งคาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการได้ในเดือนธันวาคม 2568 นี้
ทั้งนี้ การรถไฟฯ ขอแจ้งประกาศปรับเปลี่ยนเวลาเดินรถไฟสายเหนือ จำนวน 5 ขบวน ตั้งแต่วันที่ 30 พฤษภาคม 2568 เพื่อให้สอดคล้องกับการเปิดให้บริการเส้นทางรถไฟทางคู่ช่วงดังกล่าว ประกอบด้วย 1. ขบวนรถเร็วที่ 102 เส้นทางเชียงใหม่ – สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
2. ขบวนรถธรรมดาที่ 207 เส้นทางกรุงเทพ (หัวลำโพง) – นครสวรรค์ 3. ขบวนรถธรรมดาที่ 210 เส้นทางบ้านตาคลี – กรุงเทพ (หัวลำโพง)
4. ขบวนรถธรรมดาที่ 211 เส้นทางกรุงเทพ (หัวลำโพง) – ตะพานหิน และ 5. ขบวนรถท้องถิ่นที่ 408 เส้นทางเชียงใหม่ – นครสวรรค์
ซึ่งผู้โดยสารสามารถติดตามเวลาการเดินรถแบบเรียลไทม์ ผ่านระบบ Train Tracking System (TTS) ที่สามารถตรวจสอบเวลาและตำแหน่งขบวนรถทุกขบวนได้แบบทันที ช่วยให้ผู้โดยสารและผู้ที่มารอรับสามารถวางแผนการเดินทางได้อย่างสะดวกและแม่นยำยิ่งขึ้น สร้างความมั่นใจในการเดินทางแก่ผู้โดยสารตั้งแต่ต้นทางจนถึงปลายทาง
อย่างไรก็ตามการรถไฟแห่งประเทศไทย มั่นใจว่า การเปิดเดินรถในโครงการรถไฟทางคู่ช่วงลพบุรี –ปากน้ำโพ เป็นอีกก้าวสำคัญที่จะช่วยเติมเต็มโครงข่ายระบบรางของประเทศให้ครอบคลุมและเชื่อมโยงทุกภูมิภาคเข้าด้วยกันอย่างไร้รอยต่อ ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน แต่ยังเชื่อมโยงพื้นที่เศรษฐกิจตามแนวเส้นทาง ทั้งการขนส่งสินค้าและการท่องเที่ยว ให้เติบโตอย่างมั่นคงและยั่งยืนในระยะยาวต่อไป สำหรับผู้โดยสารที่ประสงค์จะเดินทาง สามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ศูนย์บริการลูกค้าสัมพันธ์ หมายเลขโทรศัพท์ 1690 หรือเฟซบุ๊ก แฟนเพจ ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย https://www.facebook.com/pr.railway ตลอด 24 ชั่วโมง
ข่าว : สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดลพบุรี
